Прокачка амортизаторов
Нам очень приятно получать от Вас вопросы о нашей компании и продукции. Поэтому мы всегда рады ответить на все интересующие Вас темы. В данном разделе представлены ответы на наиболее распространенные вопросы. Также вопрос вы можете написать по электронной почте info shtokauto. Резьба на винтовых стойках защищена от коррозии гальваническим цинком.
Все детали восстановленной стойки новые, кроме штатного корпуса амортизаторной стойки. Амортизаторная стойка становится ремонтопригодной, это означает, что последующая прокачка будет производиться быстрее и дешевле. Все используемые деталь являются оригинальными, произведенные на заводе компанией SS Гидрожидкость, заливаемая в амортизаторную стойку, также оригинальная, произведенная в химической лаборатории компании SS Амортизаторы являются важнейшим компонентом современных автомобилей. Однако со временем амортизаторы могут изнашиваться, что приводит к таким проблемам, как плохая управляемость и износ шин.
- Как правильно прокачать амортизаторы перед установкой?
- Если стандартный двухтрубный амортизатор не прокачать перед установкой на авто, это может послужить чуть ли, не основной причиной выхода из строя амортизатора. Следует знать о том, что если в сопротивлении клапанного механизма не очень значительные провалы или небольшая разница скорости выхода штока в газо-масляном амортизаторе, это не считается его неисправностью.
- Главная » Ремонт » Прокачка стойки своими руками.
- Во время транспортировки и хранения, в амортизаторах, рабочая жидкость может перетекать в наружный цилиндр. При этом амортизатор будет стучать во время эксплуатации.
- Ремонт амортизаторов и стоек в Перми | Специализированная мастерская
- Устройства под названием амортизаторы являются одной из главных частей в трансмиссии нашего авто. Без данных устройств езда была бы крайне неудобной, так как кузов автомобиля подвергался постоянной раскачке, и эта «раскачка» принимала постоянный характер.
- Справка Пользователи Календарь. Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны.
- Перед установкой амортизатора необходимо рукой проверить плавность движения штока как во внутрь амортизатора, так и из амортизатора необходимо совершить полный ход по штоку амортизатора.
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Закончив прокачивать амортизатор, удерживайте амортизатор в вертикальном положении защитным кожухом вверх вплоть до установки на автомобиль. В прокачанных амортизаторах поршень должен перемещаться плавно, без провалов.
