ФОРУМ МОТОРИСТОВ
Справка Пользователи Календарь. Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны. Петр Белов. Привет всем!!!
В результате появления инжекторных двигателей появилась возможность контролировать работоспособность каждого механизма. При получении электронным блоком управления ЭБУ информации о неисправности узла система принимает решение о блокировке движения или включении аварийного режима. Если загорелся чек на Приоре на панели, значит, возникла поломка в любом из смежных с двигательной частью механизмов. При появлении ошибки мотора обязательно проводят диагностику системы и выявляют поврежденный блок. Современная автомобильная промышленность не стоит на месте, взамен привычного карбюраторного двигателя появился инжекторный. Эта сложная система управляется ЭБУ, который получает информацию от датчиков, установленных в исполнительных узлах.
- Несмотря на потоки критики, Приора, пожалуй, самая удачная машина ВАЗа за последние годы.
- Уважаемый пользователь!
- VAZda12, на диагностику тебе надо, может так сложиться, что придется смотреть авто в холодном виде, quote: Машин Приора. При запуске троит движок, звук как на тракторе кстати, что ты вкладываешь в понятие троит?
- У меня такая проблема, с утра завожу свою Приору и двигатель начинает трястись и чуть ли не глохнет, все это продолжается пока не прогреется, потом всё выравнивается, едет вроде бы нормально, но всё равно при разгоне тупая.
- Довольно часто владельцы Приоры сталкиваются с потерей тяги на автомобиле, сопровождающейся большой вибрацией, хлопками из трубы и многими другими проблемами. Такие неисправности могут быть вызваны троением двигателя, а именно отказом одного из цилиндров, что значительно сказывается на работе двигателя и приводит к его аварийному режиму.
- Несмотря на то что Ладе Приора 16 клапанов присуще немало дефектов, именно эта модель является самой удачной из многочисленных разновидностей ВАЗ.
- Сообщение vmaster » Вт 23 авг,
- А по поводу того что на холодную заводится долго что можете подсказать? Я уже как то писал в данную тему в середине лета, по поводу непоняток с запуском в жару.
- Просмотр полной версии : Двигатель 1. Пару недель достает такая проблема.
Самая распространенная неисправность современных двигателей — стук гидрокомпенсаторов. Причин множество, в своём большинстве они связаны с качеством масла. Что делать при данной неисправности и как с ней бороться расскажет данный материал. Гидрокомпенсатор — простое устройство для автоматической регулировки зазора в приводе клапанов, устраняющее необходимость разбирать двигатель при его техническом обслуживании. Гидрокомпенсатор, в просторечии «гидрик» представляет собой миниатюрный гидроцилиндр, меняющий свою длину при нагнетании вовнутрь моторного масла.
